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液压站液压油处理办法


1.液压站中的液压油被氧化和劣化。由于各种压力损失,液压系统产生大量的热量,因此系统液压油的温度升高。当系统温度过高时,液压油容易被氧化,氧化后形成有机酸,有机酸会腐蚀。金属组分还产生不溶于油的凝胶状沉淀物,这增加了液压油的粘度并降低了耐磨性。
 
其次,液压油与水分和空气混合。新型液压油具有吸水性,并含有微量水。当液压系统停止工作时,系统温度降低,空气中的水蒸气凝结成混入油中的水分子。当液压油与水混合时,液压油的粘度降低,并且液压油被氧化和劣化,并且形成水泡,使得液压油的润滑性能劣化并且产生空穴现象。液压油溶解一些空气,有时会吸入气泡。混入液压油中的空气会加速液压油的氧化和劣化,并且还会引起噪音,气蚀,振动等。
 
3.液压油与颗粒污垢混合。液压系统和部件在加工,组装,储存和运输过程中混合到系统中;在使用过程中泄漏或泄漏后形成不溶性物质;和使用中的金属部件磨损后产生的磨损碎屑;灰尘在空气中的混合等易于在液压油中形成颗粒污垢。液压油与颗粒污垢混合,容易形成磨损,降低液压油的润滑性能和冷却性能。固体颗粒污染有几个原因:
 
1.液压系统本身的原始残余杂质,例如制造过程中产生的杂质,尚未完全去除;
 
2.新油含有杂质,因为油流过的油管和含油的油桶含有杂质;
 
3,野外露天作业环境恶劣,各种飞行物质颗粒沉浸在液压系统中;
 
4.在维修液压系统过程中拆卸部件和管道过程中污染物的侵入,或在加油或换油时使用不洁的过滤器容器引入污染物;
 
5.机械摩擦,变形和化学反应造成的污染。

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