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液压系统设计时候需要注意的有以下几项

节能液压系统

1.如果阀门和气缸之间有软管,将导致精确控制和可控性差。

如果阀芯覆盖了零点,则阀门将反向平稳过渡,而正盖阀芯则没有。

除非您对放大器设置非常熟悉,否则请勿使用单独的放大器。集成放大器的阀门可以直接购买。

不要将高电流PWM信号(从放大器到阀门)放置到传感器的反馈信号。

有些人害怕位置闭环控制系统,因此他们在液压系统中设计了两个阀门:一个用于开环控制,一个用于闭环控制,然后在工作之间切换。这种设计使系统非常复杂,难以编程和维护。

不要使用平衡阀。它们将抵消运动控制器的功能。如果需要安全锁定阀来保护垂直负载不下落,可以使用截止阀。当负载停止时,锁定阀关闭,运动控制开启。
 

2.伺服阀或高频伺服比例阀(零覆盖,流量和输入信号之间的线性比例关系)。

将阀门安装在气缸体上,使阀门和气缸之间的油量尽可能小。

将蓄能器安装在尽可能靠近阀门的位置。蓄能器容积至少是油量变化量的10倍。

充气压力是系统压力的80%。蓄能器中的残余油会降低蓄能器效应。

保留10%的保证金。当有蓄能器时,无需在峰值流量下选择泵。

计算合适的气缸孔径,以确保所需的加速/减速率要求。

压力和回流管线可最大限度地减少45°和90°接头的使用。

合理的选择阀确保系统可以以所需的速率和最大的所需速度加速。请记住,在高流速时,阀门上的压降也很大,气缸活塞上的压降会降低,从而降低加速能力。

选择合适的控制器可确保实施液压控制参数,传感器接口和各种算法。

在汽缸内部使用磁致伸缩位移传感器。不建议将传感器信号用于模拟信号,因为噪声等会影响其分辨率。

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