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液压系统的常见故障

压力损失

由于液体是粘性的,当在管道中流动时不可避免地存在摩擦力,因此液体在流动期间必须损失一些能量。这部分能量损失主要表现为压力损失。

有两种类型的压力损失:沿路径损失和局部损失。沿着路径的损失是当液体在恒定直径的直管中流动一段距离时由于摩擦引起的压力损失。局部损失是由管道的横截面形状的突然变化,流动方向的变化或其他形式的流动阻力引起的压力损失。总压力损失等于沿路径的损失和局部损失之和。由于不可避免地存在压力损失,泵的额定压力略大于系统工作所需的最大工作压力。通常,系统运行所需的最大工作压力可以乘以1.3至1.5倍。

液压系统
 

流量损失

在液压系统中,每个压制元件具有相对移动的表面,例如液压缸的内表面和活塞的外表面,并且由于相对运动,它们之间存在一定的间隙。如果间隙的一侧是高压油而另一侧是低压油,则高压油将通过间隙流到低压区域以引起泄漏。同时,由于液压元件的密封不完善,一部分油也会泄漏到外面。由此泄漏引起的实际流量已经减少,这就是我们所说的流量损失。

流量损失会影响运动速度,绝对难以避免泄漏,因此液压系统中泵的额定流量略大于系统工作时所需的最大流量。通常还可以将系统运行所需的最大流量乘以1.1至1.3倍。
 

液压冲击

原因:致动器的反转和阀门的关闭导致流动的液体由于惯性和一些液压部件的反作用而产生瞬时压力峰值,这被称为液压冲击。其峰值可超过工作压力的数倍。

危害:引起振动并产生噪音;导致继电器和顺序阀等压力部件发生故障,甚至导致某些部件,密封件和管道损坏。

行动:找出冲击的原因,以避免流速的急剧变化。延迟变速时间,估算压力峰值,并采取相应措施。如果流量换向阀与电磁换向阀结合使用,则可以有效地防止液压冲击。
 

空化现象

现象:如果空气渗入液压系统,液体中的气泡将迅速移动到较高压力区域,气泡会在较高压力作用下迅速破裂,引起局部液压冲击,引起噪音和振动。另外,由于气泡破坏了液体流动的连续性,油管的油路容量减小,导致流量和压力波动,并且液压部件受到冲击载荷,这影响其使用寿命。

原因:液压油总是含有一定量的水,通常溶于油中,或以气泡的形式与油混合。当压力低于空气分离压力时,溶解在油中的空气分离形成气泡;当压力低于油的饱和蒸气压时,油沸腾并产生大量气泡。这些气泡在油中混合形成不连续状态,这被称为空化现象。

零件:在吸油口和吸油管的大气压力以下,容易产生气穴;当油流过诸如节流阀开口的狭窄间隙时,由于速度的增加压力降低,并且还产生气穴。

危害:气泡随油流向高压区,在高压作用下迅速破裂,使体积突然下降,高速流周围的高压油补充,导致局部瞬间冲击,压力和温度急剧上升,产生强烈的噪音和振动。 。

措施:必须正确设计液压泵的结构参数和泵的吸入管路,尽量避免油道狭窄弯曲,防止产生低压区;合理选择机器材料,增加机械强度,提高表面质量,提高耐腐蚀性。
 

空化现象

原因:孔伴有气穴现象,孔中产生的气泡中的氧气也会腐蚀金属部件的表面。我们称这种腐蚀是由空化现象引起的空化现象。

位置:空化可能发生在油泵,管道和其他带节流装置的地方,尤其是抽油装置。这种现象最为常见。气蚀是液压系统中各种故障的原因之一,特别是在高速,高压液压设备中。

危害和措施与空化相同。
 

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